漢鼎LED路燈一體式散熱設計

1,、LED照明是一個系統(tǒng),，由LED芯片,、電子系統(tǒng),、散熱系統(tǒng)等組成，這三者是密不可分的,，LED光源的特性是散熱越好,，它的結點溫度越低,，壽命越長,，效率越高。所以散熱系統(tǒng)則是非常重要的部分,。

2,、過流、過壓和過熱都會顯著地降低LED的發(fā)光性能并縮短使用壽命,。

3,、往往有很多人把主要的目光都放在了LED的流明數(shù)上，而對LED燈具的散熱則的關注較少,。實際上,，LED的流明數(shù)正在迅速的增加。2006年量產(chǎn) LED的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達到50流明,，而且這一數(shù)值還在快速地增長,。與之對應的傳熱學理論體系已經(jīng)成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導、對流,、 輻射和相變傳熱（例如熱管）,。因此，在傳熱或者說散熱問題上,，我們可以採取的措施是可見的,、有限的。

4,、目前LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱,、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等,。加裝風扇強制散熱方式系統(tǒng)復雜,、可靠性低，熱管和回路熱 管散熱方式成本高,。而路燈具有戶外夜間使用,、散熱面位於側上面以及體型受限制較小等有利於空氣自然對流散熱的優(yōu)點，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式,。

5,、現(xiàn)在LED路燈散熱技術，一般使用多為導熱板方式,，是一片5mm厚的銅板,，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉,；也有加裝散熱片來散熱,，但是重量太大。 重量在路燈系統(tǒng)上十分重要,，因為路燈高有9米,，若太重危險性就增加，尤其遇到颱風,、地震都可能產(chǎn)生意外,。也許，未來LED廣泛進入路燈領域后,，可能形成一體式散熱設計結構會更好地解決LED路燈散熱難的狀況,。

6、市場上傳統(tǒng)的燈殼散熱結構光源至散熱器之間熱阻大,，熱量不容易導出,，致使結點溫度過高，光衰嚴重,；

漢鼎開發(fā)LED路燈一體式散熱器燈具殼體,，使熱量均勻散發(fā)，無高溫區(qū)域。